Sju timmar som försvann

I en debattartikel i dagens Kvällsposten - Förseningar hot mot nyårslöften - berättar Handelskammarens analyschef Gustaf Lorentz och analytikern Joakim Lundblad om de nedslående slutsatser vi kan dra av att under en månad följa en pendlar. De 42 resorna mellan Ystad och Malmö drabbbades av sammanlagt 409 förseningsminuter, nästa sju timmar.

Förutom pendlaren själv drabbas givetvis också pendlarens familj och arbetsgivare, när sju timmar bara försvinner. Effekten blir att de som kan, avstår ifrån att pendla kollektivt. Man tar bilen istället, även om det inte alls är det som är meningen.

Det är inte acceptabelt att våra järnvägssystem är i så dåligt skick att man inte kan lite på dem längre. Den aktuella sträckan Malmö-Ystad kommer enligt Trafikverkets prognos år 2021 att ha några av landets värsta brister. Man kan lugnt hävda att alliansregeringen på området infrastruktur hittills inte imponerat.

Efter förra vinterns trafikkaos försökte man blidga väljarna med ett partiledarutspel om 800 nya miljoner. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har det inte lätt när hon åker runt i landet och informerar sig om läget. Nu är inte felet enbart hennes, utan sviterna av många årtionden av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar. Ansvaret är emellertid, i allafall för tillfället, hennes.