Det är bara timmar kvar på det gamla året. Många har försökt sig på att sammanfatta och analysera året 2011, men något mellanår kan vi knappast tala om. Särskilt inte om man är inbiten Helsingborgare. Grattis HIF!!! Nu väntar vi på EM.
Men tillbaka till de stora frågorna om politik och ekonomi. Året har kantats av kriser och uppror. Många frågor är ännu olösta, men säkert är att en ny ekonomisk/politisk världskarta är på väg att ta form. Hur fort det kommer att gå och vem som blir de verkliga vinnarna kan vi nu bara ana. Men att USA och Europa inte kommer att ha samma positioner i framtiden står nog klart.
Det är i förändringens tider det gäller att vara vidsynt, våga satsa, våga göra rätt. Den som gör rätt nu är framtidens vinnare. Innerst inne vet nog de flesta, oberoende om man är statsminister, företagsledare eller något annat, vad som borde göras. Men många gånger är det enklast att fortsätta som tidigare; "det har ju fungerat ganska hyfsat". Det är precis så det inte är.
OM det skall bli ett Gott Nytt År beror på om du vågar fatta rätt, i bland lite jobbiga, beslut NU. Lycka till!
lördagen den 31:e december 2011
fredagen den 30:e december 2011
Sju timmar som försvann
I en debattartikel i dagens Kvällsposten - Förseningar hot mot nyårslöften - berättar Handelskammarens analyschef Gustaf Lorentz och analytikern Joakim Lundblad om de nedslående slutsatser vi kan dra av att under en månad följa en pendlar. De 42 resorna mellan Ystad och Malmö drabbbades av sammanlagt 409 förseningsminuter, nästa sju timmar.
Förutom pendlaren själv drabbas givetvis också pendlarens familj och arbetsgivare, när sju timmar bara försvinner. Effekten blir att de som kan, avstår ifrån att pendla kollektivt. Man tar bilen istället, även om det inte alls är det som är meningen.
Det är inte acceptabelt att våra järnvägssystem är i så dåligt skick att man inte kan lite på dem längre. Den aktuella sträckan Malmö-Ystad kommer enligt Trafikverkets prognos år 2021 att ha några av landets värsta brister. Man kan lugnt hävda att alliansregeringen på området infrastruktur hittills inte imponerat.
Efter förra vinterns trafikkaos försökte man blidga väljarna med ett partiledarutspel om 800 nya miljoner. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har det inte lätt när hon åker runt i landet och informerar sig om läget. Nu är inte felet enbart hennes, utan sviterna av många årtionden av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar. Ansvaret är emellertid, i allafall för tillfället, hennes.
Förutom pendlaren själv drabbas givetvis också pendlarens familj och arbetsgivare, när sju timmar bara försvinner. Effekten blir att de som kan, avstår ifrån att pendla kollektivt. Man tar bilen istället, även om det inte alls är det som är meningen.
Det är inte acceptabelt att våra järnvägssystem är i så dåligt skick att man inte kan lite på dem längre. Den aktuella sträckan Malmö-Ystad kommer enligt Trafikverkets prognos år 2021 att ha några av landets värsta brister. Man kan lugnt hävda att alliansregeringen på området infrastruktur hittills inte imponerat.
Efter förra vinterns trafikkaos försökte man blidga väljarna med ett partiledarutspel om 800 nya miljoner. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har det inte lätt när hon åker runt i landet och informerar sig om läget. Nu är inte felet enbart hennes, utan sviterna av många årtionden av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar. Ansvaret är emellertid, i allafall för tillfället, hennes.
onsdagen den 28:e december 2011
Alla dessa handväskor
Så har det hänt igen, att en kvällstidning ondgör sig över att en kvinna i framträdande position valt fel handväska vid fel tillfälle. Denna gången är det Expressen som påtalar att näringsminister Annie Lööf vid sitt besök i Trollhättan var iförd en märkesväska som skall ha kostat 8 000 kronor. Inte lämpligt, sägs det, med tanke på att hon skulle träffa de numera arbetslösa arbetarna vid SAAB-fabriken.
Intressant brist på rätt fokus. Varför är det intressant? Visst är 8 000 kronor ganska mycket för en handväska, men det måste väl vara Annie Lööf själv som avgör hur hon vill spendera sina egna pengar kan jag tycka. Eller är det så att det är det faktum att det är en märkesväska som sticker i ögonen? Som när en ledande tjänsteman på Region Skåne inte fick köpa en sportbil, trots att den var billigare än gängse standardvolvo. Det blev nämligen skriverier om det i tidningarna.
Man kan undra vilken handväska näringsministern skulle ha haft för att inte påkalla kvällstidningarnas uppmärksamhet? Hur mycket får den kosta? Finns det något märke som bör undvikas?
Intressant brist på rätt fokus. Varför är det intressant? Visst är 8 000 kronor ganska mycket för en handväska, men det måste väl vara Annie Lööf själv som avgör hur hon vill spendera sina egna pengar kan jag tycka. Eller är det så att det är det faktum att det är en märkesväska som sticker i ögonen? Som när en ledande tjänsteman på Region Skåne inte fick köpa en sportbil, trots att den var billigare än gängse standardvolvo. Det blev nämligen skriverier om det i tidningarna.
Man kan undra vilken handväska näringsministern skulle ha haft för att inte påkalla kvällstidningarnas uppmärksamhet? Hur mycket får den kosta? Finns det något märke som bör undvikas?
torsdagen den 22:e december 2011
På min önskelista - en stark opposition!
Så här i juletider får man ju önska sig något och överst på min önskelista står en stark opposition. Det hade jag önskat mig också om vi hade haft en socialdemokratiskt ledd regering. Jag tror nämligen på konkurrens. Det håller en alert och aktiv.
I dagsläget verkar den moderatledda alliansregeringen inte ha något att frukta av oppositionen och det kan knappast vara nyttigt i långa loppet. Det håller inte regeringen alert och på tårna. Nytänkande och nödvändiga reformer tycks kunna vänta. Regeringen är fullt upptagen med att kommunicera hur bra det går för Sverige och hur goda de svenska statsfinanserna är.
Visst har man på flera områden gjort ett bra jobb, men det finns massor kvar att göra för att vinna framtiden. Arbetsmarknaden fungerar inte särskilt lysande. Ungdomsarbetslösheten är dubbelt så hög i Sverige som i exempelvis Danmark och Tyskland. Den svenska skolan klarar sig allt sämre i internationella jämförelser. Vår infrastruktur är i sämre skick än man kan föreställa sig.
Jag skulle kunna ge fler exempel, men jag tror att ni förstår vad jag menar; regeringen behöver en starkt opposition för att tvingas sätta fart igen. Låt oss önska oss det!
I dagsläget verkar den moderatledda alliansregeringen inte ha något att frukta av oppositionen och det kan knappast vara nyttigt i långa loppet. Det håller inte regeringen alert och på tårna. Nytänkande och nödvändiga reformer tycks kunna vänta. Regeringen är fullt upptagen med att kommunicera hur bra det går för Sverige och hur goda de svenska statsfinanserna är.
Visst har man på flera områden gjort ett bra jobb, men det finns massor kvar att göra för att vinna framtiden. Arbetsmarknaden fungerar inte särskilt lysande. Ungdomsarbetslösheten är dubbelt så hög i Sverige som i exempelvis Danmark och Tyskland. Den svenska skolan klarar sig allt sämre i internationella jämförelser. Vår infrastruktur är i sämre skick än man kan föreställa sig.
Jag skulle kunna ge fler exempel, men jag tror att ni förstår vad jag menar; regeringen behöver en starkt opposition för att tvingas sätta fart igen. Låt oss önska oss det!
tisdagen den 6:e december 2011
Förtida julklapp till Blekinge
I går togs det första spadtaget på motorvägsutbyggnaden av sträckan Sölve-Stensnäs. Inte en dag för tidigt, men en kanske en rejäl julklapp till Blekingeborna lite i förtid. Att sträckan byggs ut är efterlängtat eftersom det är en av de sämsta sträckorna av E 22 genom länet.
Det har rört på sig en hel del den sista tiden när det gäller utbyggnad av E 22, så Handelskammarens med fleras arbete har lönat sig. Faktum är att mer än 2,5 miljarder har investerats i vägen sedan vi bildade E 22 AB.
Det har rört på sig en hel del den sista tiden när det gäller utbyggnad av E 22, så Handelskammarens med fleras arbete har lönat sig. Faktum är att mer än 2,5 miljarder har investerats i vägen sedan vi bildade E 22 AB.
fredagen den 2:e december 2011
Statistiken om invandring
Efter debatten på höstmötet med bland andra Erik Ullenhag har många hört av sig och undrat över källan till statistiken som visades. Det handlar om Eurostat (EUs svar på SCB) som med några års lucka gör en stor enkät i 75 städer om olika frågor. Malmö och Stockholm är med i urvalet och man frågar bl a om uppfattningar om invandring.
Undersökningen kallas Urban Audit och finns här
I vår kommande slutanalys av Öresundsintegrationen är detta ett viktigt tema och Urban Audit analyseras mer ingående eftersom även Köpenhamn är med. Klar våren 2012.
Missa inte heller vår ungdomsenkät med över 2.000 artonåringar i skåne och köpenhamn som undersöker boendepreferenser, attityder till jobb men också tolerans mot invandrare med mera. Den finns här. Spännade inte minst att se förändringen från vår tidgare mätning före bron...
/Per Tryding
Undersökningen kallas Urban Audit och finns här
I vår kommande slutanalys av Öresundsintegrationen är detta ett viktigt tema och Urban Audit analyseras mer ingående eftersom även Köpenhamn är med. Klar våren 2012.
Missa inte heller vår ungdomsenkät med över 2.000 artonåringar i skåne och köpenhamn som undersöker boendepreferenser, attityder till jobb men också tolerans mot invandrare med mera. Den finns här. Spännade inte minst att se förändringen från vår tidgare mätning före bron...
/Per Tryding
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
