Game-changers ritar om Nordeuropa

just nu pågår en stor konferens i Köpenhamn om Fehmarntunneln som öppnar 2022. Den ordnas bland annat av FBBC där Handelskammaren är medlem tillsammans med danska och tyska organisationer.

Jesper Bremholm är logistikchef på PostNord Danmark som ju är del av samma grupp som svenska posten. idag lade han ut texten om hur hans företag ser på den nya Fehmarntunneln som öppnar om åtta år. Framför allt tre saker:

1. Det kommer öppna för effektiv hantering av e-handel. Denna växer nu kraftigt och centrallager kan samordnas för Tyskland, Danmark och Sverige.

2. Flygtransporter mellan Tyskland och Sverige kommer att ersättas med lastbil och räls, vilket ökar flexibilitet och service. med tunneln kan detta också kombineras med säker och snabb relevans.

3. Det blir en ökande handel och generellt utbyte mellan länderna runt Fehmarn som kommer att stärka behovet av effektiv pakethanering.

Sedan 1997 har både storebältförbindelsen och Öresundsbron öppnat. Då hade dansak posten 7 logistokcentraler i Danmark. I år har man reducerat detta till tre på grund av den ökade tillgängligheten som dessa förbindelser givit. Om åtta år kommer alltså ytterligare en pusselbit för bättre logistik.

Tunneln kostar ca 50 miljarder SEK. Den öppnar ungefär samtidigt som ESS och MaxIV (knappt 20). Dessa investeringar ritar om vad som är en marknad i Nordeuropa. Det är sådant som brukar kallas ”game-changers” inom ekonomi.

En reaktion på “Game-changers ritar om Nordeuropa

  1. Oehört spännande och lovande projekt. Samtidigt pinsamt hur lite Sverige bidrar i detta framtidsprojekt över gränserna. Här har vi äntligen chansen att få en fast förbindelse med Europas, och ett av världens, viktigaste länder inom kultur, handel, ekonomi, teknik, idrott,… Enormt viktigt för ett exportberoende och internationellt land som Sverige. Inte ett ord om denna viktiga konferens i svensk media förutom i lokalpressen (som gör ett bra och viktigt jobb). I Sverige pratas det istället om lokalsnabbtåg mellan några städer långt upp i landet de närmaste åren. Samma tystnad från svensk sida vad gäller norrmännens stora projekt att förbinda Oslo söderut, via Göteborg, med kontinenten, ett projekt som blir än mer angeläget nu när Ferhmarn kommer igång. För övrigt en påfallande tystnad om ESS också. Varför denna svenska isolationspolitik? Var tar samarbetet med andra länder vägen? Sverige som byggt hela sin välfärd på handel och internationella utbyten har helt plötsligt tystnat. Varför? Kan vi hoppas att nya regeringen är lite mer visionär och internationell? Vad kan Handelskammaren göra för att öka kunskapen och intresset för dessa projekt inom land och regering?

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>